Компания Pirelli, которая обеспечивает Формулу 1 шинами в эксклюзивном порядке, подтвердила наличие определённых трудностей с резиной на Гран-при Катара. В ходе первого рабочего дня на трассе стало ясно, что шины страдают из-за гравиевых участков на автодроме.
«В сезоне 2025 года состояние трассы заметно улучшилось по сравнению с прошлыми годами. Год назад ветер заносил много песка, что негативно влияло на сцепление. Текущий уровень схватки, совмещённый с динамикой автомобилей обновлённого сезона, привёл к тому, что время прохождения круга оказалось ниже не только по сравнению с аналогичными сессиями прошедшего года, но и с показателями симулятора», — комментирует положение дел главный инженер Pirelli, Симоне Берра.
В ходе единственной сессии свободных заездов команды решили протестировать трассу на жёстком составе шин, оставив один комплект на гонку в воскресенье, а завершая сессию на мягком составе. Разница между мягкими шинами и шинами средней жёсткости проявилась в квалификации спринта, где разрыв оказался около шести-семи десятых секунды.
Проблемы с повреждением шин
В конце дня специалисты заметили порезы на протекторах некоторых шин, вызванные гравием, занесённым на трассу автомобилями, которые выезжали на новые гравийные ловушки по обеим сторонам дороги. Хотя повреждения не привели к значительной потере давления, компания будет внимательно следить за состоянием шин на протяжении субботы.
Стратегия на гонку
Кроме того, Pirelli ранее объявила, что на гонке Гран-при Катара этого сезона будет предусмотрено два обязательных пит-стопа. Эксперты предположили, что в условиях высокой деградации резины на трассе «Лосаил» каждый комплект шин может прослужить не более 25 кругов.
