Ди Джанантонио о сложностях оптимизации Ducati в MotoGP
После окончания сезона, наполненного взлетами и падениями, Фабио ди Джанантонио отметил, что борьба в чемпионате MotoGP была непростой. В ходе гран-при Валенсии гонщики Aprilia показали высокий уровень, оставив остальным пилотам мало шансов на победу.
Выступление в Валенсии
Во время субботнего спринта гонщик команды VR46 сумел занять третье место, однако неудачный старт помешал ему рассчитывать на лучшие результаты. На длинной дистанции Гран-при Валенсии красно-черный Desmosedici выступил лучше, но результата это не изменило.
Сезон выдался особенным бесконечные американские горки, и только два призовых места позволили завершить его на позитивной ноте. Особенно рад за команду, она всегда была на моей стороне, отметил Диггия. Он добавил, что мечтал о победе, но уже с первых кругов понял, что темп соперников оказывается слишком высок.
Стратегия гонки
Ди Джанантонио решил изменить свою стратегию, применив план бережливой езды. Это помогло ему обойти Педро Акосту из KTM, который потерял темп из-за повреждения задней шины. Я наблюдал за ним и заметил несколько мелких ошибок, что и дало мне возможность его обмануть, поделился он.
К финишу гонки Диггия отставал от победителя Марко Беццекки на почти четыре секунды. Его лучший круг также не соответствовал критериям для борьбы за первую позицию он отстал от быстрейшего круга Рауля Фернандеса на полсекунды.
Конкуренция и будущее Ducati
Подводя итоги, ди Джанантонио отметил возрастающую конкуренцию со стороны Aprilia и высказал свои мысли о предстоящем развитии Ducati: С учетом текущих регуляций и заморозки разработок на 2026 год, оптимизация Ducati становится всё более сложной задачей. Надеюсь, что Aprilia не сделает значительных улучшений в ближайшее время.
Несмотря на позитивный финиш сезона, ди Джанантонио сумел занять шестое место в общем зачете, что на четыре позиции лучше, чем в прошлом году. Интересно, что Франческо Баньяя финишировал пятым на аналогичном мотоцикле, а Алекс Маркес занял второе место, уступив своему брату Марку, который владел GP25 на протяжении всей гонки.