На последнем дне предсезонных тестов в Барселоне команда Audi может уйти с чувством «большого удовлетворения», если удастся проехать без серьезных поломок. Технический директор Audi F1 Джеймс Ки поделился своими размышлениями о последних заездах, где новичкам иногда не удавалось избежать технических сбоев.
Проблемы на первых этапах
Тестовая программа Audi стартовала нелегко. В первый день один из болидов, R26, под управлением Габриэля Бортолето, внезапно остановился на трассе из-за «технической проблемы», сообщается, что команда смогла проехать только 27 кругов. На следующий день, помимо продолжительных заездов, возникли паузы, связанные с красными флагами, вызванными Нико Хюлькенбергом. Однако, в итоге удалось нарастить число кругов до 68.
Критическое значение третьего дня
Третий и последний день тестов для Audi в Барселоне станет решающим в сборе данных. Команде важно не только получить информацию о шасси, но и наладить работу нового силового агрегата. Основные задачи:
- собрать максимальное количество кругов и телеметрии;
- начать детальную настройку стратегий рекуперации энергии;
- разобраться с основными системами и логикой работы болида 2026 года.
Ки отметил, что важно не загоняться за временем круга, а сосредоточиться на надежности и стабильности автомобиля.
Ожидания и реальность
Отвечая на вопросы о неожиданных ситуациях на тестах, Ки указал, что ничего шокирующего не произошло. Наоборот, по его мнению, «приятным сюрпризом» была бы идеальная работа машины с самого начала. Тем не менее, текущие тесты показывают, что машина всё ещё требует доработки. Цели заключаются в:
- проверке механики;
- не ориентировании на скорость на этом этапе;
- непосредственно различиях в планах разных команд.
Таким образом, фокус Audi на тестах в Барселоне заключается в том, чтобы собирать данные и решать проблемы, чтобы подготовиться к более напряжённому сезону.
